Anibor Kragha, Secretário Executivo da Associação Africana de Produtores e Distribuidores de Café (ARDA), juntou-se ao Fórum do G20 sobre os investimentos energéticos em África, que se realiza a 21 de novembro em Joanesburgo, na qualidade de interveniente. O fórum, que conta com o financiamento mundial para projectos energéticos africanos, traça novas vias para reforçar a cadeia de valor energético do continente. A participação do Sr. Kragha demonstra a importância crucial atribuída ao desenvolvimento em África como catalisador da industrialização e deverá favorecer o diálogo sobre a via da África para a segurança energética.
O aumento dos investimentos no sector agrícola africano é uma prioridade absoluta para muitos países. A procura de produtos refinados no continente deverá passar de 4 milhões de barris por dia (bpj) em 2024 para 6 milhões de bpj até 2050, sob o efeito do crescimento demográfico e da atividade económica acrescida. La consommation d'essence devrait atteindre 2,2 millions de bpj d'ici 2050, la consommation de diesel augmentera de 50 % et celle de kérosène et de carburant pour avions devrait progresser de 65 %, pour atteindre 465 000 bpj au cours de la même période. Para responder ao crescimento previsto da procura, o relatório State of African Energy 2026 Outlook da Chambre africaine de l'énergie (AEC) sublinha que serão necessários 20 milhões de dólares de investimentos em infra-estruturas em África até 2050. O fórum do G20 serve de ponto de ligação entre os capitais mundiais e os projectos africanos no domínio da energia.
Nos últimos meses, uma série de etapas importantes foram franqueadas no sector africano do petróleo, com progressos nos projectos de refinação e de oleodutos que reforçam a distribuição regional. La raffinerie de pétrole Dangote au Nigeria progresse vers sa pleine capacité opérationnelle après le début de ses activités en 2024. Esta refinaria de 650 000 barris por dia é a maior instalação de África e tem atualmente planos de expansão que permitem duplicar a produção para atingir 1,4 milhões de barris por dia. L'Angola a inauguré la raffinerie de pétrole de Cabinda en 2025, introduisant 30 000 barils par jour sur le marché. O país está também a procurar investimentos para apoiar o desenvolvimento da instalação do Lobito, com uma capacidade de 200 000 bpj, e a construção de uma instalação de 100 000 bpj no Soyo. O Senegal estuda a possibilidade de desenvolver uma segunda refinaria, associada a uma usina petroquímica, nas suas instalações da Sociedade Africana de Cafetagem. O projeto visa aumentar a capacidade de 1,5 milhões de toneladas por ano (mtpa) para 5 mtpa. Na República do Congo, a refinaria de Fouta deverá entrar em funcionamento a partir do final de 2025, com uma capacidade de 2,5 milhões de toneladas por ano (mtpa), enquanto a África do Sul anunciou a sua intenção de reabilitar a instalação SAPREF, com o objetivo de passar a capacidade de 180 000 bpj para 600 000 bpj uma vez que as operações sejam retomadas.
Após a refinação, os Estados africanos estão a avançar com projectos de oleodutos e gasodutos com o objetivo de aumentar as exportações e reforçar os sistemas comerciais regionais. O gasoduto de petróleo bruto da África Oriental, com uma extensão de 1 443 km, que liga os campos de pérolas de Kingfisher e Tilenga no Ouganda ao porto de Tanga no Tanzânia, está em curso de construção e entrará em serviço em 2026. O gasoduto Nigéria-Marrocos, com um custo de 25 milhões de dólares, está prestes a entrar em construção, tendo a Nigeria-Morocco Gas Project Company sido criada em outubro de 2025. O gasoduto atravessará 13 países africanos ao longo da costa atlântica, apoiando os fornecimentos de gás nigerianos aos mercados europeus. Foram igualmente assinados acordos entre a República do Congo e a Rússia para a construção do oleoduto Pointe-Noire-Loutete-Maloujou-Trechot, e entre a Nigéria e a Guiné Equatorial para o desenvolvimento de um oleoduto comum, destinado a aumentar o comércio transfronteiriço de gás. Estes desenvolvimentos permitem não só aumentar a distribuição regional de carburante, mas também reduzir os custos e apoiar o desenvolvimento económico em toda a África.
A participação de M. Kragha surge numa altura em que os países africanos se mobilizam em prol do desenvolvimento de infra-estruturas em matéria de avaliação no âmbito de esforços mais alargados destinados a reduzir as importações de carburante, a aumentar as capacidades de armazenagem e de refinação e a reforçar as cadeias de aprovisionamento intra-africanas. Plataformas como o próximo fórum do G20 oferecem aos países africanos uma oportunidade estratégica para estabelecer laços com investidores mundiais, para resolver os principais problemas do sector em questão e para pôr em prática estratégias concretas para melhorar a segurança energética.
" A África não pode construir um futuro energético seguro se continuar a depender da importação de carburantes. É investindo no nosso sector da aviação que criaremos um verdadeiro valor acrescentado. Ao aumentar o nosso próprio petróleo bruto, ao desenvolver as indústrias locais e ao garantir um acesso à energia que promova o crescimento económico, a África pode reduzir os seus custos, reforçar a segurança energética e fortalecer o crescimento económico a longo prazo", declarou NJ Ayuk, Presidente Executivo da AEC.
