Anibor Kragha, secrétaire exécutif de l'Association des raffineurs et distributeurs africains (ARDA), a rejoint le Forum d'investissement pour l'énergie du G20, qui se tiendra le 21 novembre à Johannesburg, en tant qu'orateur. Ce forum, qui mettra en relation les financements mondiaux et les projets énergétiques africains, tracera de nouvelles voies pour renforcer la chaîne de valeur de l'énergie sur le continent. La participation de M. Kragha souligne l'importance croissante accordée au développement en aval en tant que catalyseur de l'industrialisation et devrait favoriser le dialogue sur la voie à suivre par l'Afrique pour parvenir à la sécurité énergétique.
L'augmentation des investissements dans le secteur aval de l'Afrique est devenue une priorité absolue pour de nombreux pays. La demande de produits raffinés sur le continent devrait passer de 4 millions de barils par jour (bpj) en 2024 à 6 millions de bpj d'ici 2050, sous l'effet de la croissance démographique et de l'augmentation de l'activité économique. La consommation d'essence devrait atteindre 2,2 millions de bpj d'ici 2050, la consommation de diesel augmentera de 50 % et celle de carburéacteur et de kérosène devrait croître de 65 %, pour atteindre 465 000 bpj au cours de la même période. Pour répondre à la croissance anticipée de la demande, le rapport " State of African Energy 2026 Outlook " de la Chambre africaine de l'énergie (AEC) souligne que 20 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures en aval sont nécessaires d'ici 2050. Le Forum du G20 servira de pont entre les capitaux mondiaux et les projets africains en aval.
Au cours des derniers mois, une série d'étapes ont été franchies dans le secteur aval de l'Afrique, avec des avancées dans les projets de raffinage et d'oléoducs soutenant la distribution régionale. La raffinerie de pétrole nigériane Dangote se rapproche de sa pleine capacité opérationnelle après le démarrage des opérations en 2024. La raffinerie de 650 000 bpj est la plus grande installation d'Afrique et évalue des plans d'expansion qui doubleraient la production pour atteindre 1,4 million de bpj. L'Angola a inauguré la raffinerie de Cabinda en 2025, introduisant 30 000 bpj sur le marché. Le pays est également à la recherche d'investissements pour soutenir le développement de l'installation de Lobito, d'une capacité de 200 000 bpj, tout en poursuivant la construction d'une installation de 100 000 bpj à Soyo. Le Sénégal étudie le développement d'une deuxième raffinerie - associée à une usine pétrochimique - sur le site de la Société Africaine de Raffinage . Le projet vise à augmenter la capacité de 1,5 million de tonnes par an (mtpa) à 5 mtpa. En République du Congo, la raffinerie de Fouta est en bonne voie pour produire d'ici la fin de 2025 avec une capacité de 2,5 millions de tonnes par an, tandis que l'Afrique du Sud a annoncé des plans de réhabilitation de l'installation SAPREF, avec pour objectif d'augmenter la capacité de 180 000 bpj à 600 000 bpj une fois que les opérations reprendront.
Au-delà du raffinage, les États africains font avancer les projets d'oléoducs en vue d'accroître les exportations et de renforcer les systèmes commerciaux régionaux. L'oléoduc de pétrole brut d'Afrique de l'Est, d'une longueur de 1 443 km, qui relie les champs pétrolifères ougandais de Kingfisher et Tilenga au port de Tanga en Tanzanie, est en cours de construction et entrera en service en 2026. Le gazoduc Nigeria-Maroc, d'une valeur de 25 milliards de dollars, est sur le point d'être construit, la Nigeria-Morocco Gas Project Company ayant été créée en octobre 2025. Le gazoduc traversera 13 pays africains le long de la côte atlantique, reliant les champs de gaz nigérians aux marchés européens. Des accords ont également été signés entre la République du Congo et la Russie pour la construction de l'oléoduc Pointe-Noire-Loutete-Maloujou-Trechot et entre le Nigeria et la Guinée équatoriale pour le développement d'un gazoduc commun, destiné à accroître le commerce transfrontalier du gaz. Ces développements permettront non seulement d'accroître la distribution régionale de carburant, mais aussi de réduire les coûts et de soutenir le développement économique dans toute l'Afrique.
La participation de M. Kragha intervient alors que les nations africaines se rallient au développement des infrastructures en aval dans le cadre d'efforts plus larges visant à réduire les importations de carburants, à augmenter les capacités de stockage et de raffinage et à renforcer les chaînes d'approvisionnement intra-africaines. Des plateformes telles que le prochain forum du G20 offrent aux pays africains une occasion stratégique d'entrer en contact avec des investisseurs mondiaux, de relever les principaux défis de l'industrie en aval et de mettre en œuvre des stratégies concrètes pour améliorer la sécurité des carburants.
"L'Afrique ne peut pas se construire un avenir énergétique sûr si elle reste dépendante des importations de combustibles. C'est en investissant dans notre secteur en aval que nous créons de la valeur réelle. En raffinant notre propre brut, en construisant des industries locales et en garantissant un accès à l'énergie qui soutient la croissance économique, l'Afrique peut réduire les coûts, renforcer la sécurité des carburants et soutenir la croissance économique à long terme", déclare NJ Ayuk, président exécutif de l'AEC.
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