Congo Terminal, filiale d'Africa Global Logistics (AGL), se prépare à l'expansion du port de Pointe-Noire en République du Congo (ROC). La société, en collaboration avec la China Road and Bridge Corporation, vise à positionner Pointe-Noire comme un hub maritime en Afrique centrale avec l'ajout d'une nouvelle plateforme portuaire prévue pour le début de l'année 2027.
Avec un investissement de 400 millions d'euros, la nouvelle plate-forme comprend 750 mètres de quais profonds - développés jusqu'à une profondeur de 17 mètres - ainsi que 26 hectares de quai, 16 portiques et des équipements électriques de pointe. Une campagne de dragage est également prévue pour élargir le chenal jusqu'à 300 mètres. La nouvelle infrastructure permettra au port d'accueillir des porte-conteneurs de plus grande capacité, alors que le pays vise à augmenter sa production de pétrole à 500 000 barils par jour (bpj) et sa capacité de GNL à plus de 3 millions de tonnes par an (mtpa) au cours des cinq prochaines années.
En tant que porte-parole du secteur africain de l'énergie, la Chambre africaine de l'énergie (AEC) salue les efforts déployés par les entreprises du secteur de l'énergie et de la construction pour renforcer l'infrastructure portuaire du pays. L'AEC estime que l'ajout d'une nouvelle plateforme portuaire catalysera le commerce dans toute la région, tout en affirmant la position de la ROC en tant que grand exportateur mondial d'hydrocarbures. Avec la nouvelle plateforme, le port pourra augmenter la capacité du terminal de 1 million de conteneurs par an à plus de 2,3 millions de conteneurs par an, tout en créant jusqu'à 900 nouveaux emplois pour la main-d'œuvre locale.
L'ajout d'une nouvelle plate-forme portuaire contribuera à soutenir les ambitions commerciales et de production de la ROC. Dans l'industrie du gaz naturel, le pays vise à devenir un poids lourd régional dans la monétisation du gaz. La ROC a démarré les opérations de la première phase de son projet GNL inaugural - Congo LNG - en décembre 2023. Avec un navire FLNG (Tango) d'une capacité de 0,6 mtpa, cette phase initiale a positionné le pays en tant qu'exportateur de GNL. Un deuxième navire FLNG est actuellement en construction sur le chantier naval Wison en Chine, ce qui portera la capacité du projet à 3 mtpa une fois qu'il sera opérationnel à la fin de 2025.
Au-delà de Congo LNG, des projets sont en cours pour stimuler encore davantage les exportations de GNL. La société énergétique chinoise Wing Wah développe le projet Bango Kayo onshore, destiné à transformer le gaz précédemment brûlé à la torche en GNL, GPL et polypropylène. Bien que la majorité de ces produits soient destinés aux marchés intérieurs, les ressources excédentaires seront exportées, ce qui souligne la nécessité de renforcer les infrastructures portuaires.
Dans le secteur pétrolier, le pays s'est fixé pour objectif d'augmenter la production à 500 000 bpj dans les trois à cinq prochaines années. Plusieurs projets sont en cours pour atteindre cet objectif. En particulier, la société d'énergie Perenco s'efforce d'augmenter la production de ses actifs exploités à 100 000 bpj d'ici 2025, en investissant 300 millions de dollars en 2024 pour soutenir cet objectif. En outre, la filiale de China Oil Natural Gas Overseas, Cogo, a investi 150 millions de dollars pour augmenter la production des champs de Conkouati-Koui et de Nanga III.
Pour soutenir les objectifs de production, le pays donne la priorité à la mise en œuvre d'une politique qui incite à l'investissement et favorise le développement intégré. La ROC se prépare à lancer prochainement un plan directeur pour le gaz et un nouveau code du gaz, tout en lançant un cycle d'octroi de licences en amont au premier trimestre 2025. Ces politiques favorisent la transparence et la clarté fiscale, fournissant un cadre complet pour l'investissement dans les secteurs pétrolier et gazier de la ROC. Avec l'agrandissement du port, le pays s'assure non seulement d'être bien positionné pour soutenir les projets énergétiques, mais aussi d'attirer de nouveaux investissements sur l'ensemble de la chaîne de valeur de l'énergie.
"La République démocratique du Congo jette les bases d'un secteur énergétique solide et résistant. En encourageant l'exploration offshore, en travaillant en étroite collaboration avec les investisseurs pour stimuler la production et en investissant massivement dans des projets d'infrastructure et des entreprises transfrontalières, le pays prépare le terrain pour un avenir fondé sur la collaboration dans le domaine de l'énergie. Avec l'ajout de la nouvelle plateforme portuaire, le port de Pointe-Noire sera bien placé pour devenir une plaque tournante régionale, non seulement pour le commerce de l'énergie, mais aussi pour des activités économiques plus larges", a déclaré NJ Ayuk, président exécutif de l'AEC, ajoutant que "l'investissement d'AGL et de China Road and Bridge Corporation aura un impact profondément positif sur l'économie et la communauté locales. Le projet créera de nombreuses opportunités d'emploi pour les citoyens, en mettant l'accent sur l'autonomisation des femmes et des jeunes par la formation, le renforcement des capacités et le soutien à l'entreprenariat.
